新型集装箱结构设计

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（1）箱體为平板加背梁结构，在满足强度要求的前提下追求箱体自重小化，以达到增加垃圾装载量、减少用箱成本的目的。

（2）箱内顶部、底部、前端均为斜角过渡，不留死角，方便卸载垃圾和清洗集装箱。集装箱酒店。

（3）后端单扇箱门为水平开闭式，铰链轴布置在箱体左侧。

（4）箱门配置人工操作与自动化相结合的锁紧机构，不仅能保证箱门上的密封条紧压在箱口上从而起到密封作用，而且在箱体发生碰擦时能有效避免门锁被打开的安全隐患。

（5）后端箱门锁杆采用专用的连杆机构，由上、中、下3组钩板构成，保证门扇能关闭锁紧到位；锁杆底部设置传动机构，能将油缸的直线运动变为锁杆的旋转运动，以配合自卸车实现液压自动开关门。

（6）箱门上镶嵌密封胶条，可防止箱内液体渗漏；同时，特殊密封圈的截面压缩量大，可有效阻止雨水进入箱内或箱内垃圾异味散发和污水外溢。

（7）后端单扇箱门锁杆锁紧机构亦可采取手动操作模式，单人可直接通过手柄或加力杆轻松开关箱门。

（8）前端箱门采用上翻门结构，由专用自卸车将集装箱运至垃圾填埋场卸料。

（9）前端上翻门的锁紧机构采用侧锁与底锁联动结构，门内侧装配密封胶条，以免当集装箱处于垂直装料工位时发生污水渗漏现象。

（10）在采用垂直压缩打包工艺方案时，通过自动开关油缸机构实现前端箱门的锁紧和打开。

（11）在操作工位设置转运导轨和操作平台。在采用垂直压缩打包工艺方案时，可将箱门打开至一定角度，通过导轨将集装箱推至装料工位；装料完毕后，将集装箱推出至专门工位关门，然后再装车，形成流水化作业。

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